BMW iX5 Hydrogen kommt 2028 mit 750 Kilometern Reichweite und Flachtank-Technologie
Sylvio Thies
BMW iX5 Hydrogen kommt 2028 mit 750 Kilometern Reichweite und Flachtank-Technologie
BMW iX5 Hydrogen soll 2028 auf den Markt kommen – mit Flachtank-Wasserstoffspeicher und bis zu 750 Kilometern Reichweite
Der BMW iX5 Hydrogen bleibt auf Kurs für seinen Markstart im Jahr 2028 und setzt dabei auf ein neues Wasserstoffspeichersystem mit Flachtank-Technologie sowie eine angestrebte Reichweite von bis zu 750 Kilometern. Seine Entwicklung ist Teil des Projekts HyPowerDrive, das erhebliche Fördergelder von Bund und Freistaat Bayern erhalten hat.
Das Vorhaben HyPowerDrive konzentriert sich auf den Antriebsstrang und das Tanksystem des BMW iX5 Hydrogen. Es wird im Rahmen der europäischen Initiative „Wichtige Vorhaben von gemeinsamem europäischem Interesse“ (engl. Important Projects of Common European Interest, IPCEI) gefördert. Das Bundesministerium für Digitales und Verkehr steuert 191 Millionen Euro bei, der Freistaat Bayern stockt mit weiteren 82 Millionen Euro auf – insgesamt fließen damit 273 Millionen Euro in das Projekt.
Am BMW-Werk in Landshut hat bereits die Produktion eines zentralen Bauteils begonnen: des Energy Master. Dabei handelt es sich um eine weiterentwickelte Version eines bestehenden Systems, das Energie- und Datenströme bündelt. Es übernimmt die Leistungsverteilung und dient als Schnittstelle zwischen dem Brennstoffzellensystem und der Hochvoltbatterie.
Der BMW iX5 Hydrogen wird zudem mit der dritten Generation der hauseigenen Brennstoffzellentechnologie von BMW ausgestattet, die in Partnerschaft mit der Toyota Deutschland GmbH entwickelt wurde.
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Mit dieser fortschrittlichen Wasserstofftechnologie soll der BMW iX5 Hydrogen 2028 auf den Markt kommen. Das HyPowerDrive-Projekt wird dabei mit öffentlichen Fördermitteln in Höhe von 273 Millionen Euro unterstützt. Die innovativen Speicher- und Antriebssysteme des Fahrzeugs zielen auf eine langstreckentaugliche, lokal emissionsfreie Mobilität ab.
