Digitales Lademanagement für E-Lkw erfolgreich im Praxistest getestet
Leila Bloch
Digitales Lademanagement für E-Lkw erfolgreich im Praxistest getestet
Ein neues digitales System zur Steuerung des Ladens von Elektro-Lkw wurde erfolgreich in einem Praxis-Pilotprojekt getestet. Entwickelt von EntrepreneurTUM, verfolgte das unter dem Namen Truck Charging geführte Projekt ein zentrales Ziel: die effiziente, planbare und standortübergreifende Ladung von E-Lkw zu ermöglichen. Die Lösung kombiniert Routenplanung, Zeitmanagement und verbindliche Reservierungen für öffentliche sowie betriebsinterne Ladestationen.
Das System entstand im Rahmen des Co-Innovations-Ansatzes von EntrepreneurTUM, bei dem Partner aus der gesamten Branche der E-Lkw-Ladeinfrastruktur zusammengebracht wurden. Es ermöglicht Betreibern von Depots und öffentlichen Ladestationen, Verfügbarkeiten, Zeitfenster und Zugriffsregeln festzulegen. Disponenten können zudem den Ladebedarf im Voraus planen und verbindliche Buchungen für bestimmte Ladepunkte vornehmen.
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Im Februar 2026 wurde die Technologie in einem Live-Pilot auf die Probe gestellt: Ein Elektro-Lkw absolvierte eine 300 Kilometer lange Strecke und nutzte dabei die digitale Plattform, um Ladestopps zu koordinieren. Das System integriert ein Buchungstool des Start-ups FRYTE sowie die Truck Reservation Platform von E.ON und sorgt so für eine reibungslose Kommunikation zwischen verschiedenen Ladenetzen.
Mit dem Abschluss der Pilotphase geht das Projekt nun in die nächste Runde. Im Fokus steht nun der Aufbau eines interoperablen und skalierbaren Ökosystems für Depots. Zudem wird das Team untersuchen, wie das System die Flexibilität des Energiemarktes fördern und Geschäftsmodelle für Branchenakteure entwickeln kann.
Das Truck Charging-Projekt liefert einen funktionsfähigen Prototypen für das standortübergreifende Management von E-Lkw-Ladungen. Durch Reservierungsmöglichkeiten und Echtzeit-Koordination behebt es Probleme bei Zuverlässigkeit und Effizienz. Die weitere Entwicklung wird zeigen, inwieweit sich das System im Güterverkehr durchsetzen kann.
