Elektrischer Sattelauflieger startet Pilotprojekt für klimafreundlichen Güterverkehr
Sylvio Thies
Elektrischer Sattelauflieger startet Pilotprojekt für klimafreundlichen Güterverkehr
Pilotprojekt für elektrisch angetriebenen Sattelauflieger in Deutschlands Fernverkehr gestartet
In Deutschlands Langstrecken-Frachtsektor ist ein Pilotprojekt für einen elektrisch unterstützten Sattelauflieger angelaufen. Die im späten Mai gestartete Initiative setzt auf einen Auflieger der TIP Group, der mit dem Powered Trailer Kit des Herstellers Nivalis ausgerüstet ist. Ziel ist es, den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen zu senken, indem der Auflieger aktiv zur Antriebsleistung beiträgt und Energie zurückgewinnt.
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Das System entlastet die Zugmaschine, indem es den Auflieger aktiv mitantreibt. Dazu nutzen es rekuperatives Bremsen, Dach-Solarpanels sowie eine 32-Ampere-Drehstromladung (400-Volt-Anschluss) während der Standzeiten. Die E-Achse verfügt über zwei Elektromotoren mit einer Spitzenleistung von 50 kW und einen 60-kWh-Hochvolt-Lithium-Ionen-Akku.
Die Lithium-Ionen-Batterien erfüllen die UN-38.3-Zertifizierung, während der elektrische Antriebsstrang den Vorgaben der UNECE-Regelung Nr. 100 entspricht. Erste Schätzungen gehen von jährlichen Einsparungen von bis zu 7.000 Litern Diesel und 18 Tonnen CO₂ pro Auflieger aus. Die Projektpartner werden die Leistung unter verschiedenen Lasten, Fahrbedingungen und Betriebsprofilen testen.
Die Auflieger-Konfiguration ist in EU- und EFTA-Ländern zulassungsfähig und kann gemäß nationaler Vorschriften eingesetzt werden. Bei erfolgreichen Tests planen die TIP Group und Nivalis, die Technologie europaweit auszurollen.
Das Projekt soll die Kraftstoff- und Emissionsreduktion unter realen Bedingungen bestätigen. Der Auflieger erfüllt alle Sicherheits- und Regulierungsstandards für den Einsatz in mehreren Ländern. Bei positiven Ergebnissen könnte das System eine breitere Einführung elektrisch unterstützter Sattelauflieger im europäischen Transportsektor einleiten.
