Spritpreisbremse enttäuscht: Warum Autofahrer kaum von der Steuerersparnis profitieren
Francesco Heinrich
Spritpreisbremse enttäuscht: Warum Autofahrer kaum von der Steuerersparnis profitieren
Deutschlands Spritrabatt kommt bei Autofahrern nicht voll an
Die am 1. Mai eingeführte Spritpreisbremse der Bundesregierung hat den versprochenen finanziellen Entlastungseffekt für Autofahrer bislang nicht in vollem Umfang gebracht. Zwar sind die Preise an den Tankstellen leicht gesunken, doch die Mineralölkonzerne geben die volle Steuerersparnis nicht an die Verbraucher weiter.
Eigentlich sollte die Maßnahme die Spritkosten um 17 Cent pro Liter senken. Doch an den Zapfsäulen fiel der Dieselpreis im Schnitt nur um 4 Cent. Bei Superbenzin war der Rückgang mit 12 Cent zwar etwas deutlicher – blieb aber ebenfalls deutlich hinter dem geplanten Rabatt zurück.
Analysten führen die geringen Ersparnisse bei Diesel unter anderem auf Deutschlands starke Abhängigkeit von Importen zurück. Zudem profitieren einkommensstärkere Haushalte, die in der Regel mehr für Sprit ausgeben, überproportional von der nur teilweisen Preissenkung.
Trotz des vorübergehenden Preisrückgangs hat die Maßnahme den Verbrauch von Diesel und Benzin kaum gedämpft. Die Autofahrer spüren nur einen Bruchteil der Steuerentlastung an der Zapfsäule. Da der Absatz von Diesel und Benzin stabil bleibt, fällt der Effekt auf die Haushaltsbudgets und die Nachfrage nach Kraftstoffen bescheiden aus. Die von der Regierung avisierten Ersparnisse kommen bei den meisten Verbrauchern noch nicht in vollem Umfang an.
