VW präsentiert den neuen Bulli 6.1 – mehr Technik, mehr Komfort, aber der ID. Buzz lässt auf sich warten
Dora Cichorius
VW präsentiert den neuen Bulli 6.1 – mehr Technik, mehr Komfort, aber der ID. Buzz lässt auf sich warten
Volkswagen Nutzfahrzeuge hat ein großes Update für seine Transporter-, Caravelle- und Multivan-Baureihen vorgestellt, die nun unter dem Namen "Bulli 6.1" vermarktet werden. Das Facelift bringt neue Technologien, Designanpassungen und eine verbesserte Alltagstauglichkeit für alle Modelle mit sich. Der ursprünglich 2019 angekündigte elektrische ID. Buzz Cargo musste jedoch Verzögerungen hinnehmen – mit der Serienproduktion ist nun frühestens 2023 oder 2024 zu rechnen.
Beim Multivan fallen vor allem die überarbeitete Frontschürze und die neuen Scheinwerfer ins Auge. Im Innenraum wurde das Armaturenbrett grundlegend überarbeitet und mit einem standardisierten Träger versehen, der in allen Varianten – auch denen mit Doppelbeifahrersitzbank – kompatibel ist. Die bisherige "mausgraue" Innenverkleidung wechselte zu einem dunkleren Farbton, während das Handschuhfach nun groß genug für DIN-A4-Dokumente ist.
Ein neues Multifunktionslenkrad und eine elektromechanische Servolenkung ergänzen die Ausstattung und unterstützen erweiterte Fahrassistenzsysteme. Dazu zählen eine Frontkamera zur Verkehrszeichenerkennung, ein Seitenschutz für Manöver im Schrittempo sowie eine Ausstiegswarnung, die vor herannahenden Radfahrern oder Fahrzeugen warnt.
Das "Digital Cockpit" ist nun wahlweise mit einem 8,0- oder 9,2-Zoll-Display erhältlich, kombiniert mit einem aktualisierten Multimediasystem. Die Sprachsteuerung wurde verbessert und lässt sich mit "Hallo Volkswagen" aktivieren. Der Schaltknüppel ist schlanker gestaltet, und ein kleineres Stauraumfach bietet nun kabelloses Smartphone-Laden. Zwischen den Vordersitzen sorgt ein erhöhter Boden für mehr Komfort.
Alle Varianten erhalten offene Stauraumfächer sowie ein abschließbares Fach unter der Doppelbeifahrersitzbank. Kastenwagen mit Trennwand sind nun mit voller LED-Beleuchtung im Laderaum ausgestattet. Unter der Haube arbeiten vier überarbeitete 2,0-Liter-TDI-Motoren, die die Abgasnorm Euro 6d-TEMP EVAP erfüllen und Leistungen zwischen 90 und 199 PS bieten.
Der elektrische ID. Buzz Cargo sollte ursprünglich Ende 2020 mit einer 38,8-kWh-Batterie (ab etwa 37.000 Euro vor Förderungen) auf den Markt kommen. Eine größere 77,7-kWh-Version war für Anfang 2021 (ab 45.000 Euro) geplant. Durch die Verzögerungen umfasst die kleine Batterie nun rund 40 kWh (ab ~39.000 Euro), die große Variante etwa 77 kWh (ab ~50.000 Euro). Mit der Vollproduktion ist frühestens 2023 oder 2024 zu rechnen.
Das "Bulli 6.1"-Update vereint technische Aufwertungen, praktische Verbesserungen und optimierte Motoren. Während die Benzin- und Dieselmodelle startbereit sind, lässt der elektrische ID. Buzz Cargo weiter auf sich warten. Auch Preise und Batteriespezifikationen haben sich seit der ersten Ankündigung verändert – ein Zeichen für die anhaltenden Anpassungen in Volkswagens Elektrifizierungsstrategie.
