Wie ein zentrales Logistiksystem Staus und CO₂-Emissionen in Städten halbiert
Francesco Heinrich
Wie ein zentrales Logistiksystem Staus und CO₂-Emissionen in Städten halbiert
Eine aktuelle Studie der Technischen Universität Braunschweig zeigt, wie zentral gesteuerte Lieferungen den Stadtverkehr und die Emissionen reduzieren könnten. Die vom Bundesverkehrsministerium geförderte Forschung erprobte ein Hub-and-Spoke-System für die innerstädtische Logistik – mit deutlichen Effizienz- und Nachhaltigkeitsgewinnen.
Das unter dem Namen ZAUF laufende Projekt wurde zwischen August 2019 und Januar 2021 mit einem Budget von 84.255 Euro durchgeführt. Die Forscher entwickelten ein maßgeschneidertes Programm zur Optimierung von Auftragsbündelung, Fahrzeugauswahl und Lieferrouten. Durch die Steuerung der Lieferungen über ein zentrales Logistikzentrum verringerte das System die gefahrenen Kilometer um bis zu 45 %.
Die Fahrzeugauslastung stieg um bis zu 30 %, während die täglichen CO₂-Emissionen um 32 % sanken. Die Studie bestätigte, dass leichte Nutzfahrzeuge, Kleinlaster und mittelgroße Lkw am besten für innerstädtische Lieferungen geeignet sind. Entscheidend für den Erfolg des Systems waren unter anderem die Standortwahl und die intelligente Zusammenfassung von Aufträgen.
Die Ergebnisse wurden am 27. April 2021 präsentiert und unterstreichen das Potenzial von Hub-and-Spoke-Logistik, um Staus zu verringern und die Umweltbelastung zu senken. Die Forschung war Teil der mFUND-Initiative, die seit 2016 datenbasierte Mobilitätsprojekte fördert.
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Die Studie belegt, wie klügere Logistikkonzepte den Stadtverkehr entlasten und Emissionen mindern können. Mit weniger gefahrenen Kilometern und einer besseren Fahrzeugnutzung bietet das System eine praxistaugliche Lösung für effizientere Stadtlieferungen. Die Erkenntnisse könnten künftige Verkehrsstrategien und gewerbliche Logistikprozesse prägen.
