Wolfenbüttel streitet über Radschnellstraße trotz 19-Millionen-Haushaltsloch
Francesco Heinrich
Wolfenbüttel streitet über Radschnellstraße trotz 19-Millionen-Haushaltsloch
Wolfenbüttel steht vor einem Haushaltsloch von 19 Millionen Euro – und es gibt kaum Hoffnung auf Besserung in den kommenden Jahren. Der Stadtrat diskutiert nun über Einsparungen, darunter den Vorschlag, den Bau einer neuen Fahrradschnellstraße einzustellen, um 1,3 Millionen Euro zu sparen.
Die CDU/FDP-Koalition regte an, die Arbeiten an der Radschnellverbindung vorerst zu pausieren, um die Ausgaben zu drosseln. Damit ließen sich zwar 1,3 Millionen Euro einsparen, doch das grundsätzliche Finanzproblem der Stadt bliebe ungelöst. Die Ratsmehrheit hat bisher noch nicht offengelegt, wo sie zusätzlich kürzen oder neue Einnahmen generieren will.
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Befürworter des Projekts argumentieren, dass ein Stopp jetzt ein fatales Signal für zukunftsorientierte Investitionen wäre. Zudem betonen sie, dass die Fahrradschnellstraße ein zentraler Baustein moderner Verkehrspolitik sei. Sie biete dringend benötigte Alternativen zum Autoverkehr in einer Stadt, der es bisher an solchen Optionen mangelt.
Trotz der angespannten Haushaltslage halten Unterstützer die Entscheidung, das Projekt fortzuführen, für richtig. Sie unterstreichen, dass lokale Politik eine vorausschauende Stadtgestaltung fördern müsse – besonders angesichts des Klimawandels, der einen Wandel der Mobilitätsgewohnheiten erfordert. Zwar würde die Einsparung von 1,3 Millionen Euro das Defizit kurzfristig lindern, das strukturelle Problem aber unberührt lassen. Die Radschnellverbindung bleibt ein Schlüsselvehikel, um die Verkehrsoptionen zu verbessern und zukünftigen Herausforderungen zu begegnen. Nun muss der Rat abwägen, wie er kurzfristigen Finanzdruck mit langfristigen Zielen in Einklang bringt.
